کنترل توان راکتیو خودروهای برقی در شبکه شامل dfig بر اساس کنترل کننده های غیر خطی به هنگام وقوع خطا

در شبکه¬های هوشمند، چگونگی مدیریت انرژی ذخیره شده درپارکینگ¬های هوشمند می¬تواند منجر به ارائه سرویس-های مختلفی، در دو حوزه توان اکتیو و راکتیو، در راستای بهبود وضعیت شبکه گردد. از سویی دیگر با افزایش استفاده از منابع تولید پراکنده مانند نیروگاه¬های بادی و نیز به منظور بالا بردن قابلیت اطمینان این نوع از تولیدات، حل مشکلات آن¬ها بویژه در حالت¬های گذرا نیز از اهم موضوعات در حوزه توان راکتیو در شبکه¬های هوشمند بحساب می-آید. لذا به منظور بهره¬وری هرچه بهتر پارکبنگ¬ها، انتخاب کنترل کننده¬ای مناسب و مقاوم در شرایط مختلف شبکه، از اهمیت بالایی برخوردار می¬باشد. در این مقاله استفاده از کنترل کننده مدلغزشی به منظور کنترل پارکینگ¬ها در حوزه توان راکتیو، پیشنهاد و دستیابی به اهداف بهبود پروفیل ولتاژ و بهبود عملکرد نیروگاه بادی در حالت گذرا با استفاده از این روش کنترلی پیگیری شده¬است. روش کنترلی پیشنهادی بر روی شبکه استاندارد ieee-9 bus شبیه¬سازی شده و میزان دستیابی به اهداف مورد نظر در بهره¬وری پارکینگ¬ها در حوزه توان راکتیو مورد بررسی قرار گرفته¬است. نتایج حاصل از شبیه¬سازی این روش کنترلی نه تنها ردیابی مناسب اهداف کنترلی در شرایط طبیعی شبکه، بلکه مقاوم بودن پارکینگ¬ها را در حالات گذرا و تحت شرایط بوجود آمدن تغییرات پارامتریک در سیستم مورد مطالعه را نشان می¬دهد.